Verbundwerkstoffe

Ein neues Compound ermöglicht es, die Zellen im PET-Schaumstoff kleiner und den Schaumstoff somit leichter zu machen. Windblätter verlieren damit an Gewicht.

Das Fraunhofer IPT macht die Fertigung von Fanblades aus Faserverbundkunststoffen (FVK) effizienter. Fanblades werden im Triebwerk eines Flugzeugs verbaut.

SGL Carbon und Koller Kunststofftechnik entwickeln für die BMW Group einen Windlauf aus CFK-Profilen. Bislang fertige BMW die Windläufe aus Stahl.

Flammgeschützt und hart im Nehmen: Lanxess entwickelt drei neue Verbundwerkstoffe mit V-0 Einstufung im UL 94-Flammschutztest.

Mit einem neuartigen In-Situ FKV-Sandwich-Verfahren lässt sich ein Leichtbau-Batteriegehäuse aus Faserverbunden mit Schaumkern sehr effizient herstellen.

Ein Carbonfaser-verstärkter Thermoplast unterstützt den Mittelfuß im Sportschuh von Basketball-Star Klay Thompson.

Lanxess setzt sein Composites-Material Tepex beim Extrusionsblasformen ein. In einem einstufigen Prozess werden blasgeformte Bauteile lokal verstärkt.

Covestro stellte auf dem virtuellen VDI-Kongress PIAE ein Sicherheitskonzept für die Batterie im Elektroauto vor. Das Gehäuse besteht dabei aus Polyurethan.

Engel hat sein Organomelt-Verfahren großserienreif gemacht. Das Legen von Tapes und das Konsolidieren der Gelege laufen im Takt des Spritzgießprozesses.

Das junge Unternehmen Evolime entwickelt einen Prozess, der Speichenräder automatisch, kostengünstig und flexibel aus Verbundwerkstoffen herstellt.

Gummiwerk Kraiburg entwickelt eine elastomerbasierte Lösung zum Schutz von Blattvorderkanten der Rotorblätter von Windkraftanlagen.

Das IKT der Uni Stuttgart erforscht Methoden, um den Einfluss von Materialfehlern auf das Versagen dickwandiger Faserkunststoffverbunde vorherzusagen.

Von der molekularen Ebene der Matrix über die Faseranbindung bis zur Vorhersage im Originalmaßstab: Digimat 2020 modelliert Verbundwerkstoffe multiskalar.

Protec rüstet LFT-Pultrusionsanlagen in China auf. Die Geschwindigkeit bestehender Anlagen ließ sich mit geringem Aufwand von 30 m/min auf 50 m/min steigern.

Die Linearprüfmaschinen der LTM-Baureihe von Zwickroell eignen sich für Ermüdungsprüfungen an Verbundwerkstoffen.

Forschern der TU Dresden ist es gelungen, Faserverbundstrukturen per Laserschweißen mit Metallblechen dauerhaft zu verbinden.

Fraunhofer-ICT entwickelt ein Nockenwellen-Modul aus faserverstärkten Duroplast. Bislang werden solche Module aus Aluminium gefertigt.

Magna wird für einen Space-Frame aus Verbundwerkstoff mit dem Pace Award 2020 ausgezeichnet. Der Rahmen verstärkt die Heckklappe des neuen Toyota Supra.

In immer mehr Autos finden sich Wabenkerne aus Polypropylen. In Kofferräumen setzt sich der Leichtbau in Sandwichbauweise bereits durch.

Lanxess und Boge Elastmetall entwickeln das erste Vollkunststoff-Bremspedal für einen batterieelektrischen Sportwagen von Porsche.