Verbundwerkstoffe

Die TU Chemnitz entwickelt eine automatisierte Prozesskette mit Naturfaserbändern für die Herstellung biobasierter Sandwich-Strukturen für Rotorblätter.

Naturfaser-verstärkte Biokunststoffe erhöhen den Anteil biobasierter Materialien bei Composites. Ein Frontgitter für Heizstrahler dient als Produktmuster.

Das Fraunhofer ICT forscht thermoplastischen RTM-Verfahren. Jetzt konnte eine Blattfeder hergestellt werden, ohne Faserschichten vortrocknen zu müssen.

Wabenkerne in einem Sandwich können durch hierarchische Strukturen noch leistungsfähiger werden.

Lanxess bietet eine neue Type seines Tepex-Verbundwerkstoffs an, dessen Matrix rezykliertes Polycarbonat enthält.

Thermoplastische Composites ermöglichen die Konstruktion robuster, ultradünner und sehr leichter Bauteile mit hochwertigen optischen Eigenschaften.

Mit Pultrusion und Pullwinding lassen sich Profile aus Faserverbundmaterial leicht, stabil und kostengünstig herstellen.

Einleger aus Tepex senkt das Gewicht einer Kopfstütze um 30 %. Die Herstellung im Partikelschaum-Verbund-Spritzgießen verringert zudem die Teilezahl.

Honeycomb-Panels für das Interieur von Flugzeugen automatisiert befüllen? Auf der Jec 2020 zeigt Dopag mit dem Dosiersystem Coredis wie das geht.

Leicht, stark und zäh: Forscher der Universität Bayreuth entdecken neue Polymerfaser aus Polyacrylnitril mit außergewöhnlicher Zugfestigkeit.

Premiere auf Formnext: Aus Kooperation von Siemens und CEAD entsteht ein 3D-Druck-Roboter für faserverstärkte Kunststoffteile.

Das BMW Werk Landshut hat für eine Sonderedition des BMW M4 Coupe eine Technik entwickelt, die eine individuelle Gestaltung von CFK-Dächern möglich macht

Auf der Formnext wird Arburg neue Lösungen für faserverstärkte Bauteile sowie neue Hochtemperaturwerkstoffe und Medizinanwendungen für den Freeformer zeigen.

Arburg verspricht für die K 2019 einen technologischen Ausblick zur Additiven Fertigung faserverstärkter Bauteile mit dem Freeformer.

Ein Einsteiger-System für die hochauflösende glasfaserbasierte Messung von Temperatur- und Dehnungsprofilen ist das Odisi 6001 von Polytec.

Fraunhofer IWM und Lyondell entwickeln Basell komplett rezyklierbaren Verbundwerkstoff für Spritzguss-Bauteile. Faser und Matrix sind aus einem Werkstoff.

Es ist die Schnittstelle von Maschinenbau, Software und Faserverbund, die die Industrialisierung komplexer Faserverbund-Bauteilen vorantreibt.

Die Rücksitzschale im aktuellen Audi A8 wird aus thermoplastischem Verbundwerkstoff gefertigt. Das spart nicht nur Gewicht, sondern ist auch wirtschaftlicher.

Ein schnell aushärtendes Epoxidharz macht CFK-Bauteile im Fahrzeugbau reif für die Serienfertigung – wie ein Carbon-Stabilisator im Porsche 911 GT3RS zeigt.

Die wirtschaftliche Produktion von Bauteilen aus Faserverbunden rückt näher: Das Projekt „iComposite 4.0“ reduziert die Kosten von um 50 % und die Durchlaufzeit um 40 %.