Deutschland mitten in der Deindustrialisierung
Eine Studie zeigt, dass die Deindustrialisierung Deutschlands in vollem Gang ist: Viele Firmen haben Teile ihrer Produktion bereits ins Ausland verlagert.
Nach einer aktuellen Befragung von Deloitte und dem Bundesverband der deutschen Industrie (BDI) zur Deindustrialisierung Deutschlands verschieben die Unternehmen vor allem wenig komplexe Bereiche wie die Bauteilfertigung ins Ausland. Insgesamt nahmen 108 Lieferketten-Verantwortliche von Unternehmen aller Größen an der Befragung teil. Die Umfrage zeigt, dass bereits 67 % der Unternehmen verlagert haben – in moderatem bis sehr starkem Umfang. Stärker ausgeprägt ist diese Entwicklung in den für die deutsche Wirtschaft wichtigen Branchen Maschinenbau/Industriegüter und Automobil. Hier geben 69 % an, in moderatem bis sehr starkem Umfang verlagert zu haben.
Weitere Produktionsverlagerungen sind geplant
„Die Deindustrialisierung findet bereits in erheblichem Umfang statt. Wenn die Rahmenbedingungen so bleiben, werden sehr wahrscheinlich mehr Unternehmen folgen und zunehmend wichtigere Teile der Wertschöpfung abwandern“, sagt Florian Ploner, Partner bei Deloitte und zuständig für den Industrie-Sektor. Denn auf die Frage nach geplanten Verlagerungen verweisen jeweils ein Drittel der Befragten auf hochwertige Wertschöpfungsteile wie die Produktion im Allgemeinen (33 %) oder die Vormontage (34 %).
Im Moment zieht es die Unternehmen in etwa gleichen Teilen in andere EU-Länder, nach Asien und in die USA. Der Standort China verliert nur geringfügig an Attraktivität. Ihn zugunsten anderer asiatischer Länder zu verlassen, plant lediglich ein Zehntel der Firmen. Eine Rückkehr aus Asien nach Europa sehen 8 % vor.
Deutschland hat wenig Chancen im Subventions-Wettlauf
Was ist also zu tun, um den Standort wieder attraktiver zu machen? Mit Blick auf den aktuellen Subventionswettlauf unter anderem mit den USA und China gehen die Meinungen auseinander. Nur 7 % der Befragten gehen davon aus, dass sich Deutschland behaupten wird. Knapp ein Viertel (23 %) ist der Ansicht, Deutschland sollte gar nicht teilnehmen, während 36 % meinen, Deutschland sollte hier deutlich aktiver werden.
Sinnvolle Maßnahmen zur Stärkung der Standortattraktivität sind aus Sicht der Unternehmen die Reduzierung von Bürokratie und wettbewerbsfähige Energiepreise. 69 % favorisieren dies. Eine staatliche Förderung von Schlüsseltechnologien (45 %) oder eine vereinfachte Zuwanderung von qualifizierten Fachkräften (43 %) spielt für die Betriebe dagegen eine deutlich geringere Rolle.
Ausgesprochen kritisch sehen die Befragten das Lieferkettengesetz (LkSG). 63 % der Firmen betrachten es als eine übermäßige Belastung im operativen Geschäft. Nur knapp jedes vierte Unternehmen sieht in dem Gesetz einen Beitrag zu einheitlichen Rahmenbedingungen und damit eine Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit.
„Vorschnelle Verlagerung selten sinnvoll“
„Der Druck, der auf den Unternehmen lastet, ist enorm“, sagt Dr. Jürgen Sandau, Partner und Lieferketten-Experte bei Deloitte. „Dennoch ist eine vorschnelle Verlagerung selten sinnvoll. Die Firmen hierzulande sind gut beraten, ihre Kapazitäten mit Hilfe von Plattformen und Netzwerken über die nächsten fünf Jahre flexibel zu gestalten. Denn Faktoren wie Rechtssicherheit und Stabilität am Standort Deutschland sind wesentlich für den unternehmerischen Erfolg.“
Unternehmen, die aktuell nicht verlagern, planen weit stärker alternative Lieferanten und Multisourcing zu nutzen. Sie setzen auf ganzheitliches Lieferantenmanagement und Kooperation sowie lieferkettenübergreifenden Datenaustausch und Risikoanalysen. „Damit lässt sich eine höhere Widerstandsfähigkeit am Standort Deutschland erlangen. Maßnahmen wie diese sind zentral, um die Resilienz in zunehmend diversifizierten Lieferketten zu stärken“, so Sandau. sk
Passend zu diesem Artikel
Während der US-Markt floriert, macht Europa industriepolitische Fehler, kritisiert Engel-CEO Dr. Stefan Engleder im Interview mit der K-ZEITUNG.
Neuer Mechanismus im Rahmen des Europäischen Emissionshandels soll verhindern, dass CO2-intensive Produktion ins Nicht-EU-Ausland verlagert wird.