Leichtbau

Online konfigurieren, schnell und individuell: Für seinen neuen Leichtbaugreifer SLG setzt Schmalz dafür eine spezielle digitale Plattform ein.

Ein neuer Prüfkoffer von Bormann wiegt rund ein Drittel weniger als das Vorgängermodell. CF-PP-Compounds von Wipag ersetzen hierbei GF-PC/ABS-Blends.

Die neue PA66-Type Technyl Max von Solvay zeichnet sich durch extreme Steifigkeit aus. Es findet seinen Einsatz in erstem Bremspedal ohne Metallkern.

Trexel hat auf der K2019 Lösungen auf Basis der Mucell-Schaumtechnologie präsentiert, die neben Gewichtseinsparungen auch Ressourcenschonung bringen.

Physikalisches Schäumen mit Niederdruck – Woojin Plaimm zeigt das Verfahren auf der K 2019 auf einer vollelektrischen TE A5 Spritzgießmaschine.

Krallmann zeigt in Düsseldorf, wie sich mit dem Partikelschaum-Verbundspritzgieß-Verfahren (PVSG) Bauteile mit funktionaler Oberfläche fertigen lassen.

Dieffenbacher und Arburg wollen gemeinsam neue Lösungsansätze für das Spritzpressen von Hybridbauteilen entwickeln.

Engel hat zwei neue Schnecken entwickelt – und zwar für das Schaumspritzgießen und für das Spritzgießen von langglasfaserverstärktem PP und PA.

Welche Rolle können strahlenvernetzte Kunststoffe in Mobilitätskonzepten der Zukunft spielen?

Mit dem generativen Design-Ansatz von Autodesk hat Volkswagen eine E-Variante des beliebten VW Bulli auf moderne Räder gestellt und Design-Akzente gesetzt.

ARRK und Mitsui Chemicals entwickeln neue Composite-Lösungen, unter anderem mit UD-Tapes auf Basis von Kohlenstofffasern und Polypropylen.

Sieben Unternehmen aus Deutschland und Österreich entwickeln einen Autositz, der nur 10 kg wiegt. Möglich machen dies gewickelte Strukturbauteile aus FVK.

Henkel und RLE demonstrieren weiteres Leichtbaupotenzial von Karosserieteilen anhand einer Heckklappe mit Strukturschaum auf Epoxidbasis.

Forscher des ILK haben an einer innovativen Fahrzeugtür demonstriert, was mit Partikelschäumen im Verbundsystem alles möglich ist.

Krauss Maffei zeigt auf der JEC, wie sich beim faserverstärkten Leichtbau Stückzahlen von mehr als 1 Mio. pro Jahr realisieren lassen.

Neue Intervallheizpressen-Generation von Rucks Maschinebau ermöglicht noch effizientere Organoblech-Fertigung - auch bei Temperaturen oberhalb von 450 °C.

Eine spezielle 3D-Drucktechnologie macht den Bootskörper eines Rennbootes für das Mini Transat Ocean Race 2019 extrem leicht und stabil.

Eine neue, 3D-Druck-basierte Konstruktionsweise macht Steifigkeiten möglich, die nahe am theoretischen Maximum liegen - ideal für den Leichtbau der Zukunft.

Zwei weitere Meilensteine auf dem Weg zur hochwirtschaftlichen Herstellung von Thermoplast-Composites hat Engel gesetzt.

Witte Automotive setzt in Ostrov das Airmould-Verfahren von Wittmann Battenfeld, um eine Million PKW-Türgriffe im Jahr zu fertigen.