Composites

Wickert Maschinenbau wandelt sich vom Hersteller kundenspezifischer Pressen zum Komplettanbieter für die Composite-Fertigung.

GKN Aerospace prüft seine Composite-Teile auf einer automatisierten, mehrere Prüfverfahren erlaubenden Zelle von Fill schneller als in der Vergangenheit.

Um die Grenzen bisheriger Wabenkerne zu überwinden, bietet Econcore jetzt auch Wabenkerne aus PPE-Hochleistungspolymer an.

Die Leichtbau-Verfahren Pultrusion und Fiberform stehen im Mittelpunkt bei Krauss Maffei auf der JEC Connect, die Anfang Juni online stattfindet.

Fraunhofer-Forscher entwickeln recyclingfähigen, faserverstärkten Compositse-Werkstoff aus 100 % biobasierter Polymilchsäure.

Das Ergebnis einer Kunststoffbeschriftung mit Laser hängt von verschiedenen Faktoren ab. Der Kennzeichnungsanbieter Bluhm Systeme zeigt worauf es ankommt.

Eine besondere CFK-Lösung – das „Dry Fiber Placement“ von Kohlenstofffasern – macht Snowboards leichter und die Herstellung ökologischer.

Ein neues semi-permanentes Trennmittel ermöglicht mehrere Trennvorgänge von Verbundkunststoffen aus einer Werkzeugform.

Ein neues Compound ermöglicht es, die Zellen im PET-Schaumstoff kleiner und den Schaumstoff somit leichter zu machen. Windblätter verlieren damit an Gewicht.

Mit einer integrierten Videokamera können beim neuen Pyrometer Csvideo 3M von Optris Messfelder auch in schwer zugänglichen Bereich genau anvisiert werden.

Flammgeschützt und hart im Nehmen: Lanxess entwickelt drei neue Verbundwerkstoffe mit V-0 Einstufung im UL 94-Flammschutztest.

Mit einem neuartigen In-Situ FKV-Sandwich-Verfahren lässt sich ein Leichtbau-Batteriegehäuse aus Faserverbunden mit Schaumkern sehr effizient herstellen.

Lanxess setzt sein Composites-Material Tepex beim Extrusionsblasformen ein. In einem einstufigen Prozess werden blasgeformte Bauteile lokal verstärkt.

Covestro stellte auf dem virtuellen VDI-Kongress PIAE ein Sicherheitskonzept für die Batterie im Elektroauto vor. Das Gehäuse besteht dabei aus Polyurethan.

Engel hat sein Organomelt-Verfahren großserienreif gemacht. Das Legen von Tapes und das Konsolidieren der Gelege laufen im Takt des Spritzgießprozesses.

Das junge Unternehmen Evolime entwickelt einen Prozess, der Speichenräder automatisch, kostengünstig und flexibel aus Verbundwerkstoffen herstellt.

Von der molekularen Ebene der Matrix über die Faseranbindung bis zur Vorhersage im Originalmaßstab: Digimat 2020 modelliert Verbundwerkstoffe multiskalar.

Fraunhofer-ICT entwickelt ein Nockenwellen-Modul aus faserverstärkten Duroplast. Bislang werden solche Module aus Aluminium gefertigt.

Magna wird für einen Space-Frame aus Verbundwerkstoff mit dem Pace Award 2020 ausgezeichnet. Der Rahmen verstärkt die Heckklappe des neuen Toyota Supra.

Lanxess und Boge Elastmetall entwickeln das erste Vollkunststoff-Bremspedal für einen batterieelektrischen Sportwagen von Porsche.