14.08.2013

Die Kombination für Leichtigkeit

ZF eröffnet Composites Tech Centers in Schweinfurt

Erik Schäfer
Die Aufbereitungsanlage für Harz und Härter kommt von Krauss Maffei
Erik Schäfer
Neben der Dieffenbacher Presse steht der Kuka-Handlingroboter, der bei der Organoblech-Umformung die im Infrarotofen (rechts unten im Eck) erhitzten Organobleche entnimmt und in das Umformwerkzeug einlegt
ZF
Vom Rohkörper zum fertigen Bauteil, hier ein Federbein-Radträgereinheit
ZF
Am 29.7. wurde in Schweinfurt das neue ZF Composites Tech Center feierlich eröffnet
Erik Schäfer
Das Unterteil des Werkzeuges von Siebenwurst, mit dem im RTM-Verfahren die Federbein-Radträgereinheit hergestellt wird
Erik Schäfer
Das RTM-Werkzeug ist mit zahlreichen Sensoren zur Druck- und Temperaturüberwachung ausgestattet, um so zu aussagekräftigen Materialkennwerten und Produktionsdaten zu gelangen
Erik Schäfer
E-Mobility, kombiniert mit Leichtbau: der ZF-Innovationsträger
Erik Schäfer
Hier die Federbein-Radträgereinheit am ZF-Innovationsträger
ZF
ZF-Vorstandsvorsitzender Dr. Stefan Sommer und Mitglied des Vorstandes Michael Hankel, nehmen das ZF Composites Tech Centers in Schweinfurt in Betrieb
Erik Schäfer
Diese 1.000-Tonnen-Presse von Dieffenbacher stellt das Herz des neuen ZF Composites Tech Centers von ZF in Schweinfurt dar. Der Aufspanntisch hat eine Größe von 2.400 x 1.600 mm und erlaubt die Fertigung eines großen Teilespektrums.
Erik Schäfer
Dr. Michael Heselhaus, Projektleiter ZF Composites Tech Center: “Wir machen die Zukunft leichter.”
Erik Schäfer
Dr.-Ing. Ignacio Lobo-Casanova, Leiter des ZF Composites Tech Centers, hält hier einen Prototyp eines Federbein-Radträgers in der Hand, der rund 20% leichter ist als sein Aluminumpendant
ZF
Demonstriert die Vorzüge von E-Mobility, kombiniert mit Leichtbau: der ZF-Innovationsträger mit elektrischem Achsantrieb (1), Wechselrichter (2), Hybrid- Pendelstütze (3), Federbein-Radträgermodul (4), Verbundlenker-Hinterachse mit Leichtbau-Stabilisator (5), Leichtbau-Dämpfer (6) sowie Drehschalter (7) als Bedieneinheit im Cockpit.
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