17.03.2016

JEC World 2016

Eindrücke und Impressionen von der JEC World 2016

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Der neue Standort wurde gut angenommen
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Detlef Höhn, Sales Manager, CSM Spray Technology bei Hennecke mit einem automobilen Leichtbaudach, das sich in Serienfertigung herstellen lässt.
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Dr. Michael Effing, AMAC, Carlos Garza, Katcon, Fernando J. Turner, Katcon und Günter Wolfsberger, Magna Steyr auf dem Stand des CFK-Valley.
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Blick in die Halle 6
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Patric Winterhalter (l.) von Schuler und Thomas Joachim von Frimo vor einem Unterboden aus CFK für einen Jaguar. Frimo steuert die Werkzeugtechnik bei, die Presse kommt von Schuler. Gefertigt wurde das Teil dann im HD-RTM-Verfahren.
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Frank Kerstan, Global Program Manager Automotive Composites bei Henkel mit einer glasfaserverstärkten Blattfeder mit Loctite Max 2, einem Zweikomponenten-Matrixharzsystem für PUR-Verbundwerkstoffe. Die Feder wird in einem für mehr als 100.000 Teile pro Jahr ausgelegten RTM-Verfahren hergestellt und erschließt eine Gewichtsreduzierung von 4,5 kg für die Hinterachse. Sie wird im aktuellen Volvo XC90, sowie in den Modellen Volvo S90 und V90 eingesetzt.
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In Reih und Glied stehen die Trophäen.
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Die JEC-Chefin Frederique Mutel bei der Verleihung der JEC Awards.
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Die Messe war gut besucht.
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CFK-Front eines Radical von DD Compound
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Rund 17.000 EUR kostet dieses Fahrrad des schwedischen Unternehmens Rolo.
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Armin Klesing, Aerospace and Foam & Sandwich Manager bei Solvay
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Alexander Aucken, Global Automotive Director bei Solvay vor einer Haube für den BMW 4er, die gemeinsam mit Läpple entwickelt wurde.
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Soheila Salehi-Schneider (l.) und Dr. Felix Grimm von Infiana vor einer mit der Flex Plas-Trennfolie hergestellten Motorhaube.
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Jan-Nommen Ebsen von Saertex vor einer marinen Antriebsgondel.
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Am Fraunhofer PYCO beschäftigt man sich mit der Reparatur von Verbundwerkstoffen mit Thermoset-Matrix.
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Der Auto-Planet
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Der Sports Planet
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Der Sustainable Planet
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Der Aero Planet
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