Leipzig (G) - Mit intelligenten polymeren Lösungen unterstützt der große Kunststoffverarbeiter vom Standort Rehau die Leichtbauphilosophie des Panamera. Über drei Jahre begleiteten die Entwickler Porsche bei den verschiedenen Bauteilen, darunter auch die Front- und Heckstoßfänger des Gran Turismo. Für den Panamera wurden mit der Bug- und Heckverkleidung die größten polymeren Bauteile ohne Strukturbauteile für die Automobilindustrie realisiert, wie Dr. Ralph Schaidhauf als Projektleiter bei Rehau erklärt.. Für die lackierten Außenanbauteile kommt zum ersten Mal eine eigens entwickelte Materialrezeptur des Polymerspezialisten zum Einsatz.
Ein Blickfang am neuen Porsche ist der ausfahrende Heckspoiler: Die Spritzgussteile entsprechen nicht nur den hohen Designvorgaben von Porsche, sondern müssen auch die komplexen technischen Anforderungen meistern. Von Brake aus gehen die lackierten Blenden für die Basisversion direkt nach Leipzig ans Band beziehungsweise die lackierte Mittelblende und die beiden Flügel für die Turbo-Version über das Rehau-Werk Moravska Trebova, wo die restlichen Bauteile gefertigt und konfektioniert werden, an den Zulieferer der technischen Komponenten. Bauteile aus dem Rehau-Werk Marlesreuth sind die Rohluftleitungen zum Motor, hier ist höchste Formtreue zur Einhaltung der niedrigen Strömungsverlustziele gefordert.
Das Geschäftsfeld Automotive ist eine tragende Säule des weltweit tätigen Polymerverarbeiters Rehau, neben den Geschäftsfeldern Bau und Industrie. Der Konzern beschäftigt etwa 15.000 Mitarbeiter an über 170 Standorten rund um den Globus.
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Vor 25 Jahren war China erstmals Partnerland der Hannover Messe. Was sich während dieses Vierteljahrhunderts im viertgrößten Flächenstaat der Erde entwickelt hat - darüber lässt sich mitunter nur staunen. im Maschinenbau richten sich die Chinesen neu aus, was auch die Orientierung im Bereich der Kunststoff- und Gummimaschinen beeinflusst.
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